私はインターネット全体で、トルクコンバータがストール速度でトルクを増加させることを読み続けています。私が見つけたすべての説明は、定量的な物理的説明というよりも、手を振るようなものに聞こえました。基本的に、固定子が流れをリダイレクトし、トルクコンバータを「より効率的に」し、それによってトルクを増加させるという議論があります。これは私にとってのデモンストレーションとは言えません。
私が理解している限り、トルクコンバーターの効率的なスリップにより、エンジンはより速く回転し、それだけで内燃エンジンの出力により、より多くのトルクを生成できます。トルク曲線。しかし、これはおそらくすべてではありません。人々やメーカーは、トルクコンバーターがトルクを乗算することを主張しています。
このコンテキストでトルクがどのように乗算されるかについて、誰かが定量的に説明できますか?このようなシステムでは省エネだけが満たされなければならないので、これは物理的に可能だと思います。説明は、電流を犠牲にして電圧を上げることができるブーストコンバーターの動作にいくぶん似ていると思います。