はい、顕著な違いがあります。通常の乗用車は路面にあまりストレスを与えません。それはそれほど問題ではありません。例えとして、100人が小さな板の上を歩くことができ、それは問題ありませんが、同時に板の上に10人でも、壊れることを強調します。

通常の運転の車はそうではありません。通常の路面はかなり傷つきますが、路面は自然に劣化します。最終的には、通常の車が重大な追加の損傷を引き起こすポイントに到達します。たとえば、アスファルト混合物の一部である小さな岩が時間の経過とともに緩んでいくとします。その上を運転する車は、岩を取り除き、道路の脇に着くまでランダムに動かします。車がなければ、緩い岩は少なくともずっと長くその場にとどまっていたでしょう。

この小さな岩の原理は時間とともに増大します。 1つまたは2つの小さな岩が外れると弱点が生じるため、通常の車の通行では、境界で外れる物質が増える可能性があります。これにより、欠陥の境界は、車の通行がある場合とない場合よりも急速に拡大します。

もちろん、裏返しもあります。車の通行は、亀裂で成長している植物を殺します。放棄された道路は、たった1つの成長期の後でも、雑草が割れ目で成長します。ひび割れは避けられず、風に吹かれた種子や鳥が落とした種子も避けられません。これらの植物の根が成長し、道路の材料を取り除き、風に吹かれた土を閉じ込めて、より多くの土壌を作ります。これにより、より多くの植物が育ち、より多くの土壌が作られます。放っておくと一般的に緑になるほど雨が降る場所では、放っておくと道路が土壌の下で非常に速く消えます。

したがって、完全に異なる力がアクティブな道路と放棄された道路を破壊するために働いているため、違いは非常に顕著になります。マサチューセッツ州の私の家の近くの主要な州道は、20年前に最後に再舗装されました。現在、春の条件のために、ここ数週間で多くの亀裂があり、多くの甌穴が発生しています。しかし、10年しか放置されていない道路は、その上にいて、雑草の大きな塊の間にアスファルトのパッチが見られない限り、もはや道路のようには見えません。